无线充电的未来趋势将主要基于动态电动汽车充电(DEVC)。这使得车辆在行驶过程中仍能继续充电。
有了这项技术，电动汽车的续航里程将进一步提升，因为电池可以在行驶过程中充电。它还消除了对大型储能装置的需要，使汽车更轻、更紧凑。
让我们来看看无线充电汽车的未来以及我们对它们的期望。
无线充电和距离
内容[显示]
距离始终是无线充电的关键。我们 电报列表 所说的距离并不是指车辆可以行驶多远。我们指的是电池与充电器本身之间的距离。
即使将电池放在充电器上，您仍会遇到一些电量损失。这种电量损失会导致电池充电时间更长。例如，2 级充电器需要 8-10 小时才能将电量为 0% 的特斯拉充满。
成本高昂
在寻找改善无线充电未来发展 以下是一些可用于衡量您自 的方法时，还需要考虑飞涨的成本。当因距离而导致功率损耗时，需要直接在最靠近电池的地方实施该技术，即混凝土地板。这会导致高昂的成本。
即使只在高速公路上使用这项技术，最终成本仍然会很高，而且前期成本可能难以承担。鉴于短期内无法直接在道路上应用这项技术，我们能做些什么呢？
解决问题
功率损耗是无线充电车辆面临的 克罗地亚商业指南 最大挑战之一。一旦距离问题得到解决，这一担忧最终将消失。随着这项新技术的不断推广，在路灯而不是道路上安装无线充电可能是一个成本更低的选择。
系统开发
虽然无线充电并不是一个新概念，但在实践中，开发具有足够灵活操作以方便停车的系统却很困难。它们还应该能够适应各种不同的车辆。
目前正在开发的一些技术涉及两个充电板的对齐。在许多情况下，两个充电板需要靠得很近，有时甚至接触，以实现高效所需的电力传输。
新趋势更加注重电动汽车充电。插电式充电器的效率被认为是 100%，但与大多数电气系统一样，仍然会发生功率损耗。因此，这些插电式充电器的效率约为 85%。
无线充电需要传输 90% 以上的电量才能与插电式充电相媲美。无线充电汽车的未来取决于这项技术以及为应对电量损耗而进行的改进。
有关无线充电（包括车载无线充电）的更多信息，请与在端到端交钥匙汽车设计解决方案方面拥有十多年经验的人士交谈。