parc ferme 這個字是法語，字面意思是「封閉的公園」。它通常指的是活動中的安全區域，仔細檢查車輛以確保安全和合法性。
測試包括重量和尺寸的測量，並透過雷射技術和設備檢查進行，其中仔細檢查認證標籤，以驗證零件是否已預先測試並符合適用的標準。
在現代 F1 中，parc ferme 也指大獎賽週末期間的特定時間，此時賽車被存放在車庫中，但接受審查員的仔細檢查。團隊的表現是有限的。
parc ferme 和 parc ferme 條件有何不同？
Parc Ferme 已被指定為禁區，由國際汽聯監管，僅限車隊進入。它位於國際汽聯車庫附近，通常位於頒獎台附近，以便前三名選手能夠在賽後前往慶祝活動。
在該區域內無法對車輛進行任何工作，但是需要三名機械 多明尼加共和國 電話號碼庫 師以及正確的設備來停止系統並保持機器冷卻並在檢查過程中幫助檢查員。
然而，當賽車處於公園條件時，它們可能會在賽道上或維修站車庫內。團隊 有權 聯繫他們，但他們只能做出具體的改變。
汽車何時需要停放在 parc ferme 內或置於 parc ferme 條件？
週末期間，車隊需要多次前往 Parc ferme 或在 Parc ferme 條件下工作。
在周末開始時，每個團隊都會檢查其車輛，然後宣布其合法。然而，為了確保他們是誠實的，國際汽聯將在訓練結束後要求至少六輛車輛在 Parc Ferme 進行檢查。
在排位賽之前，車隊可以按照自己的喜好（在指導方針範圍內）改變他們的賽車，但是，一旦第一季度的綠色信號被激活，賽車將從那時起一直處於公園環境條件下直到正賽開始。
任何在 Q1 和 Q2 輪中未能通過排位賽的車輛將被送回屬於車隊的車庫，並在有車隊成員在場的情況下保持在公園條件下並置於管理員的監視下。
所有參加Q3比賽的車輛都必須在賽後前往現場進行安全合法性檢查。然後，他們在檢查員檢查後返回車庫，並再次在公園條件下返回。
比賽結束後，級別賽完賽選手需前往Parc Ferme接受合法性和安全檢查。需要 1-2 小時，有時甚至更長時間，之後車輛才會被釋放給車隊。隨機選擇一輛汽車留下來進行更徹底的檢查。
違規行為被發現並受到製裁的風險意味著比賽結果要等到噴完香檳很久之後才能確定和驗證。
使 Parc Ferme 條件發揮作用的最佳方法是什麼？
在每輛賽車離開維修站開始排位賽之前，各車隊都 資料復原的總結 簡而 會向國際汽聯技術代表發送一份準備表。他們在整個排位賽和正賽中都將遵循這種精確的配置。
車隊可以在公園條件下進行一些維護工作，包括更換與同型號類似的零件，但不允許修改車輛的任何零件或改變懸吊配置。
每輛車都指定一名檢查員，並確保該車不會在公園條件下進行任何未經授權的工作。如果不遵守規則，賽車必須在維修區開始比賽。
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在公園條件下，團隊可以做些什麼？
FIA 法規涵蓋了 20 多項可在公園條件下對車輛執行的不同任務。任何未列出的內容都需要書面授權。
引擎也可以透過添加燃料或拆除來啟動，並且可以安裝燃料呼吸器以及拆除火星塞，以允許對引擎進行內部檢查並對氣缸進行壓縮測試。能量儲存設備可以充電或釋放。
如果更換的液體與原來的液體完全相同，則可以清洗煞車系統，排出引擎中的機油，排出或添加壓縮氣體，並補充或耗盡其他液體。
輪胎、緊固件和車輪可以拆卸、更換或重新平衡。還可以監測輪胎壓力。可以添加冷卻或加熱裝置，並且可以將跳電池連接到電子設備，以便可以透過電氣連接來存取它們。
前翼可以用現有零件進行調整，但不能添加、移除或替換任何零件。車身可以拆卸，也可以用膠帶進行外觀修改，並且可以清潔車輛的任何區域。
船上的攝影機、編組系統和定時轉發器都可以拆卸、更換或評估。還可以對反光鏡、安全帶和踏板進行更改。此外，飲料瓶的最大容量為 1.5 公升。
出於安全或工作目的而拆下的所有部件均應存放在汽車附近，並在指定檢查人員的視線範圍內。所有零件必須完全按照汽車從維修站道路上移出之前的狀態重新組裝。
如果您的車損壞了怎麼辦？
該法規允許對造成損壞的事故進行修復，但具體如何定義是一個非常模糊的話題。
排位賽後，賽車通常需要修補，因為最靠近賽 廣告庫 道的區域，如擴散器、地板或前翼，可能會因撞擊路緣或碎片而損壞。如果一個駕駛無法下車，可能會比其他駕駛更困難。
車隊需要向國際汽聯技術代表提交一份不成文的書面請求，其中可以明確指定需要安裝的替換零件。與原件相比，它們的外觀和設計應相同，重量、慣性和功能也應相同。